הגג השטוח של הבניין מקביל לקרקע. נוכחות של נטייה של יותר מ -5 מעלות הופכת אותו לפלסים (המטוסים העליונים של הגג נקראים רמפות). תכנון זה אינו מאפשר לשלג וגשם להצטבר מעל - ככל שהמדרון גבוה יותר, כך הגג נפטר מהמשקעים. היום נדבר על גגות עם שיפוע אחד בלבד. הם הפשוטים והזולים ביותר, אך לא ללא מקוריות.
איפה אתה משתמש odnoskatka?
אי אפשר לקרוא ל"החלקה החלקה "המסורתית - תפקיד זה ברוסיה ובאירופה מוקצה לגג הגמלון. בתים כאלה עם משולש בחלקם מצוירים על ידי ילדים; הם נראים ברוב הכפרים והכפרים. אבל הבניינים הכתרים ברמפה יחידה, לעיתים קרובות אנו בנייני בית. למשל סככות, גזיבו, מטבחי קיץ, מוסכים, מרפסות או סוככים.
עם זאת, כיום אדריכלים נסוגים מדוגמה, בונים בתים אטרקטיביים, מודרניים ומסוגננים עם גג כזה. ולעיתים קרובות קוטג'ים נמצאים בעיצוב דומה - הבעלים נמשכים במהירות הבנייה, חיסכון בחומרים, הקלות והאמינות של הבנייה. שום דבר לא זורם לשום מקום ואינו נושף (אחרי הכל, אין מפרקים באזור הרכס). וההתקנה נוחה ופשוטה, מכיוון שהיא נוחה יותר לעבוד עם מטוס אחד מאשר עם שניים.
כמובן שלא ניתן יהיה לסדר עליית גג תחת רמפה אחת, אך אם יש שיפוע מספיק, תוכלו לבנות עליית גג קטנה (משהו כמו מזנינים לאחסון). אגב, על המדרון: ברוב המקרים זה נעשה בין 18 ל 35 מעלות (תלוי בסוג החומר שנבחר לגג). מקסימום - 50 או 60 מעלות. יתר על כן, מיקום המבנה נבחר כך שהרוח נושבת לרמפה.
מקרים בגג יהיו טובים במקרים הבאים:
- אם העץ באזור זה יקר מאוד או שהוא במחסור, מכיוון שהוא יזדקק למחצית יותר מאשר ל"גמלון "הקלאסי;
- אם האקלים שופע בימים סוערים, וכיוון הרוחות קבוע;
- אם אתה צריך לבנות קוטג ', מוסך, ביתן או בניין פשוט אחר במהירות ובזול;
- אם נבנה בניין מגורים בסמוך לכביש המהיר, שם אסור לזרוק שלג. ואז שיפוע המדרון הבודד מכוון לכיוון ההפוך.
לבניית גג כזה, תוכלו למשוך מומחים - חברות רבות מבצעות עבודות דומות. עם זאת, לא קשה להתמודד עם משימה זו בעצמך - יהיה רצון. אכן, יחד עם זאת, אין צורך במכשירי הרמה ולא בכלי "מסובך". זה מספיק בארסנל הרגיל של חובב המאסטר הבית. אז נתחיל.
חישוב מערכת הרפאים
מבחינה מבנית, מוצר מדרון יחיד מיוצר באופן הבא: שני קירות בעלי גבהים שונים משמשים תומכים למערכת התומכת. כלומר, בעת בניית בניין, יש צורך לחזות בהבדל זה. היא גם מהווה הטיה.
בסיס הגג הוא מערכת rafter (בדרך כלל סוג משופע). קורות קיר - קורות ארוכות ועמידות המונחות על שני קירות בגבהים שונים, מחוזקים במאוירלת (עץ עבה). בבתים קטנים אתה יכול להסתדר בלי זה, להניח את הקורות ישירות על הקירות.
המרחק בין הקורות (שלב) תלוי בסוג חומר הגג, כמו גם בעומסי אקלים (רוח, שלג, גשם). זה יכול להיות בגודל של 60 עד 140 ס"מ. ככל שהמגרש קטן יותר, כך הקורות יהיו אמינים יותר. עם זאת, משקלם מתחזק גם כן, לכן עליכם לשקול האם קירותיו יכולים לעמוד.
אם הבניין כבר הוקם, ועם אותם קירות, ניתן להימנע מהשלמת אחד מהם. כדי לעשות זאת, אתה צריך להאריך את הקיר הרצוי עם אבזרים, ואז להניח על גבי ריצה מוצקה - Mauerlat.
כאשר המרחק בין קירותינו קטן (עד 4.5 מ '), אז די בקורות rafter נפרדות ומאוארלט די. עם עלייה בגודל זה, יתכן ויהיה צורך ברגליים רפורות - תומכים מיוחדים. אם המרחק הוא יותר מ -6 מ ', אז משתמשים בקורות מרוכבים עם מתלים וחוטים נוספים.
אנו מציירים תרשים ומחשבים את זווית הגג
באינטרנט, במגזינים ובחברות המתמחות, תוכלו למצוא עיצובים מוכנים לבניינים עם קומות חד פעמיות. אתה יכול להשתמש בהם או ליצור פרויקט משלך, זה קל. העיקר הוא לחשב את המדרון הדרוש כך שהגג שלנו יעמוד בכל המכשולים.
שימו לב שלכל חומר קירוי יש שיפוע מינימלי משלו. תזכור את זה. בפרט, עבור חומרי קירוי וגגות רכים אחרים, זה פחות מכולם - החל מ -5 מעלות. עבור גיליון צדודית - מ 20 מעלות, ועבור אריחי מתכת - 25-30 מעלות.
לאחר בחירת זווית הנטייה הרצויה, אנו מציירים את המשולש שהתקבל, כאשר היפוזה הוא מישור הגג, והרגליים הן המרחק בין הקירות וההבדל ביניהם. אז אנחנו קובעים כמה להעלות את הקיר האחורי.
בצד הצפוני יש צורך במדרון יותר מאשר בדרום (השמש עוזרת להמיס את השלג). ובמדרגה, שם היא רוח, אתה יכול גם להפוך את המדרון פחות מאשר ביער (הרוח תעזור להסיר משקעים על ידי ניפוחו). ועוד דבר אחד: אם האזור לח מאוד, עם גשמים תכופים, רצוי לעשות מדרון יותר (עד 45 מעלות).
אנו בוחרים חומרים
עבור מערכת הקורות אתה צריך לקנות סורגים מרובעים חזקים: עבור Mauerlat - בעובי 10-15 ס"מ, עבור הקורות - 10 ס"מ בעובי, עבור הארגז - עובי 5 ס"מ. כולם חייבים להיות מיובשים וחלקים מאוד, מטופלים מראש בתרכובת נגד קורוזיה.
במקומות בהם קורות עץ באים במגע עם לבנים או בטון, הם יכולים להיות לחים ולהירקב. כדי למנוע זאת אנו מספקים איטום טוב. צריך בזהירות לאטום את כל המפרקים. במקום בו הקורות צמודים לקירות ולגג הראשי, אנו מכינים סינרי קירוי. אנו חושבים על אוורור טוב.
אנו זקוקים גם לחומר קירוי ומהדקים לשם כך. לדוגמה, ציפורניים צפחה. הם גם יזדקקו לאיטום מים (לשם כך, זול יותר להשתמש בסרט עבה של פוליאתילן), מחסום אדים, בידוד. אנו מציידים על מהדק בנייה עם סוגריים, פטיש עם 100 מסמרים, ברגי עוגן, סכין, מסור ומנעול.
אנו ממשיכים להתקנת הגג על הדוגמא של מוסך
לעבודה זה היה קל יותר, אבל הרגליים לא נפלו, אתה יכול לשים לוחות על הקורות, למקם אותם לעתים קרובות מספיק. וכשמגיע הזמן לשים את הצפחה, נסיר אותם.
הגרסה המשופעת בנויה פעמיים, או אפילו פי שלוש מהגמלון - יום אחד בהחלט מספיק. כדוגמא, בואו ננסה לייצר גג למוסך באמצעות צפחה תקציבית. אנחנו עושים שיפוע של 20 מעלות. נוסף:
- הנחנו את מאוארלט על ארבעת הקירות, אותם אנו מחברים באמצעות ברגי עוגן. יש אפשרות נוספת - להתקין מראש ברגים ארוכים בבנייה ולתקן את בסיס הקורות בעזרתם.
- אנו מקימים את הקורות במרחק של 70-80 ס"מ זה מזה. מהדקים אותם עם ציפורניים ארוכות עד 100.
- אנו מסמרים את הארגז ומניחים את סורגיו 90 מעלות לקורות הקורות.
- מלמטה למעלה שמנו פוליאתילן - איטום, מחברים אותו עם מהדק. מונחים יריעות נפרדות.
- אנו מקבעים את יריעות הצפחה (גם מלמטה למעלה, עם חפיפה) בעזרת ציפורני צפחה.
- החלק העליון והתחתון מכים את לוחות הרוח המגנים על הצפחה מפני נזילת הרוח והמים.
הקליפ מדגים את שלבי ההתקנה של מבנה למוסך:
אם אתם נמצאים באזור מוטרד לפני הנחת המאוארלת, עליכם ליצור חגורה סיסמית מבטון מזוין, להניח אותה ישירות על גבי הבנייה. אם התברר חלק, אתה יכול להסתדר בלי מאוארלט.
אז הגג נבנה ביום אחד. מהירות גבוהה וקלות עבודה - אלה היתרונות המשמעותיים שלה. כמו גם השימוש הכלכלי בחומרים, כמו גם שטח שימושי.
וגם:
- תיקונים קלים לביצוע;
- עם האוריינטציה הנכונה של הרוח, נהפוך לבעלות ברית ונשבת שלג;
- הפרויקט יעלה הכי פחות (תוכלו לבצע את כל החישובים בעצמכם);
- על הרמפה אתה יכול לשים פאנלים סולאריים.
אבל:
- היעדר המרחב לעליית הגג לא כולם אוהבים;
- תכונות הבידוד התרמי של הגג נמוכות מזו של גרסת הגמלון;
- עם בלתי צפויות רוחות ושינויים תכופים בכיווניהם, ניתן לקרוע את הגג.
כדי למנוע מהרוח לגרום נזק לגג, אנו נבנה גבול מיוחד בצד הביוב, ומגן עליו עם פלדה או אריח מגולוון.
ואל תשכח את הבנייה המוגמרת שתתקיים בתחזוקה מונעת שנתית קבועה עם בחינת כל האלמנטים והתרכובות.